天星管理顧問股份有限公司

天星深厚的知識背景及豐富的實務經驗，以及兼具美感及創新的設計構想，使我們深獲船東信賴，為他們監造和管理旗下新船。作為船東堅實的技術顧問，我們能夠如期如質地交付船舶，並交出令船東滿意的品質與成果。

依據機關的需求，我們規劃和設定新船的基本性能，設繪初步圖說，並編擬後續發包船廠建造所需之招標文件。建造案決標後，我們也提供一連串的期程管制、圖說審查、現場監造、交船驗收、保固諮詢等技術服務工作。

國際海事組織(IMO, International Maritime Organization)修訂「國際防止船舶造成污染公約」，自2020年1月1日起，所有船用燃油的含硫量重量比不得超過0.5%，或船舶應裝有等效設備如脫硫塔，以減少船舶硫氧化物的排放量。

國際海事組織(IMO, International Maritime Organization)制定「船舶壓艙水及沉積物管理國際公約」，規定所有商船均應安裝壓艙水處理系統，淨化壓艙水內水生生物和病原體後使得於異地排放，以維持海洋環境和生態平衡。

為避免船上有害物質危害人體健康和環境，國際海事組織(IMO)及歐盟(EU)先後制定「國際安全與無害環境拆船公約」(又稱「香港公約」)及「歐盟1257/2013船舶回收法規」，要求船上應備有有害物質清單，以管理這些有害物質之位置和數量。

每艘船舶都有其獨特的佈置，為了優化設計工作，兼具效率與精準，我們引入先進的3D雷射掃描儀，在設計前先對每艘船舶進行細緻全面的3D掃描。透過掃描點雲，我們在CAD軟體中精準重建掃描區域的3D物件模型，並借助模型進行管路設計。

新船交船後，我們提供為期一年的保固監督及諮詢服務，對於船舶性能或設計瑕疵等項目，由船東提出保固申請，船廠負責維修處理，我們則追蹤各保固案件維修情形，監督維修進度。如有重大保固案件，我們會提供專業意見和技術諮詢，必要時派員登船會同檢驗，查看故障原因，或邀集船東及船廠開會研議協調。

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