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國際海事組織(IMO, International Maritime Organization)修訂「國際防止船舶造成污染公約」，自2020年1月1日起，所有船用燃油的含硫量重量比不得超過0.5%，或船舶應裝有等效設備如脫硫塔，以減少船舶硫氧化物的排放量。
工程服務
脫硫塔改裝
工作流程
我們為船東提供統包方案，包括登船3D掃描，建立3D模型，進行管路設計、電力分析及相關布置，提交設計圖說予驗船協會認可，並派員施工及監造直至系統安裝測試完成。
統包的好處是，設計與施工屬同一契約，可減少船東發包作業次數，並大幅減少介面協調問題與工程管理人員。另外也能藉設計與施工之併行作業而縮短工期和造價，也因我們充分瞭解設計理念，而能確保工程品質之落實。
01
登船3D掃描
利用3D掃描儀，登船進行3D掃描。
02
建立3D模型
依據掃描影像進行管路辨識和建立3D模型。
03
圖說設計並經驗船協會認可
依據3D模型進行系統佈置及管路走向安排，並經驗船協會審圖認可。
04
材料預製
依據設計圖說，開立材料表向供應商採購和預製所需管材、閥件、電纜等。
05
施工監造
進行系統安裝並派員監工，確保施工品質並於現場處理相關事宜。
06
交驗調試
安裝完成後，偕同系統廠商及驗船師測試系統運作情形。
07
保固
調試成功後，提供為期一年之保固，辦理與脫硫塔相關之技術協助。
服務實績
2020年，我們完成OOCL Luxembourg和OOCL London兩艘8063TEU貨櫃船的脫硫塔改裝工程，以往我們的改裝經驗多集中於散裝貨船，這是我們第一次執行貨櫃輪的設計及施工，為天星締造了一個新的里程碑。
兩輪配置80MW 主機，採雙塔開式(open loop)脫硫塔系統，設計及安裝都較單塔更為複雜困難；且在不犧牲任何一個貨櫃情況下，我們結合原船設計，在極度有限的空間中，仍成功完成脫硫塔的設計佈置及安裝。這不僅讓船東維持既有營運條件，也符合IMO法規對於雙塔排煙煙氣0.1%的硫排放限制以及廢水排放限制。
| NO. | SHIP NAME | OWNER | CLASS | TEU | MAKER AND MODEL | SYSTEM TYPE | DOCKYARD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | OOCL LUXEMBOURG | OOCL | ABS | 8063 | Pure Ocean Technology POT-DeSOx-300-O | Twin tower open loop | 台灣國際造船 CSBC, Corporation |
| 2 | OOCL LONDON | OOCL | ABS | 8063 | Pure Ocean Technology POT-DeSOx-300-O | Twin tower open loop | 台灣國際造船 CSBC, Corporation |